Loop Energy与NGVI达成协议,为韩国公交车提供氢燃料电池系统,并签订了第一份采购订单

温哥华,不列颠哥伦比亚省-2021年8月17日- Loop Energy ( 多伦多证券交易所:LPEN),一家基于氢燃料电池的解决方案的开发商和制造商,宣布下达首个订单 eFlow根据与 NGVI 的商业协议,为氢燃料电池系统提供动力,NGVI 是一家总部位于韩国的交钥匙压缩天然气和氢燃料系统制造商,用于公交和长途客车应用。 该公告是一个重要的里程碑 Loop Energy 因为这意味着加速采用 eFlow 公交巴士市场中的燃料电池平台,以及 Loop Energy正式进入韩国极具活力的零排放商用车市场。

根据协议, Loop Energy 将为 NGVI 提供最新一代氢燃料电池系统产品,该系统产品具有完全集成的燃料电池模块、冷却系统和 DCDC 电源调节设备包。 NGVI 作为韩国巴士市场的供应商处于有利地位,首尔巴士公司和 TCHA Partners 拥有 NGVI 的股份。

“凭借 Loop 的最先进技术以及 NGVI 的系统集成专业知识和客户网络,我们相信我们可以在韩国及其他地区实现氢电动交通,”总裁兼首席执行官 Ben Nyland 说。 Loop Energy. “我们完全集成的燃料电池系统产品线融合了我们从客户那里收集的大量信息,其性能非常出色。 从先前公布的中国南京市政巴士车队每天滚动的现场数据,到东欧和现在韩国的新客户参与,我们对过去几个月在公交巴士市场取得的成功感到非常满意。 ”

根据该协议提供的第一个氢燃料电池系统,将根据NGVI与蔚山广域市签署的氢电动公交车供应协议,专门用于建造第一批测试和认证车辆。 根据多年协议的第一阶段,蔚山预计到 2.3 年将投资 2.0 亿韩元(约合 2024 万美元)用于氢巴士技术的测试和认证,由包括 NGVI 在内的合作伙伴财团提供。 蔚山在 2018 年宣布了一项计划,到 40 年,该市 949 辆公共汽车中的 60% 将被替换为氢燃料汽车,并建立 2030 个加氢站。

经过开发和示范,预计这些巴士将扩展到首尔巴士公司和TCHA Partners拥有1,200多辆巴士的首都地区使用的车队。 该市表示,随着每年大约 10% 的首尔公交车被更换或退役,需求将增加。 到2,000年,他们拥有的公交车数量预计将超过2023辆,预计大都市区每年的需求量将超过200辆。

“公交车队的未来取决于氢燃料电池技术,我们非常高兴与 NGVI 一起启动该项目,”Ulsan Technopark 首席研究员 Hyun Tae Hwang 说,他实际上是通过蔚山市的委托来领导该项目的。 “为了实现经济效益,燃油效率对我们很重要,因为它占我们总运营成本的最大份额,我们致力于使用配备 NGVI 可以提供的最先进氢燃料电池系统的车辆。”

“我们的主要股东包括一些韩国最大的巴士车队运营商。 因此,我们对车辆的拥有成本对采用氢技术的韩国公交运输速度的影响有着独特的认识,”NGVI 首席执行官 David Jung 说。 “我们选择与 Loop Energy 因为他们的产品将性能和经济性结合到一个价值主张中,为车队运营商提供他们想要的东西。”

关于NGVI

NGVI(下一代汽车国际)是一家总部位于韩国的公司,专门从事第一个压缩天然气燃料存储和供应系统模块。 NGVI 成立于 2000 年,是一家通过 IATF 16949 认证的公司,每年为其客户提供 2,000 个模块。 除了天然气汽车,NGVI 还协助设计、开发和制造氢燃料汽车的燃料储存和供应系统,并计划将其服务扩展到其他交通领域,包括火车和轮船。 www.ngvi.co.kr

有关 Loop Energy 公司

Loop Energy 是一家领先的燃料电池系统设计商和制造商,其目标是商用车电气化,包括轻型商用车、公交巴士以及中型和重型卡车。 Loop 的产品具有公司专有的 eFlow™ 技术在燃料电池堆的双极板中。 eFlow™ 旨在使商业客户能够实现性能最大化和成本最小化。 Loop 与原始设备制造商和主要的车辆子系统供应商合作,以生产氢燃料电池电动汽车。 有关 Loop 如何推动零排放未来的更多信息,请访问 www.loopenergy.com.

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来源: Loop Energy 公司

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